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伟德betvictor下载ios:仅有350台的法拉利——跑车款散热器体现
作者:伟德betvictor下载ios_伟德提款要求_bv1946伟德   发布时间:2018-04-09 15:26   类别:伟德betvictor下载ios

  法拉利250 GT Berlinetta Lusso在1962年的巴黎车展上首次亮相,这是250 GT系列的最后一款公车并到1964年下半年才停产,其间共生产了350辆车。

  由宾尼法利纳设计的(量产车型由位于摩德纳的Scaglietti制造)车身款式很快就获得了好评,其设计特点是前端带有又宽又低的蛋箱格栅,这点与250 GT“SWB”Berlinetta类似。带有三件式的保险杠装置,格栅下有一个水平杆,小型的直立缓冲器支承着每个前翼板上的转向灯,在它们和格栅之间装有内置圆形驾驶灯。前翼板线弯曲盖过轮拱,逐渐穿过车门,而后翼板线从门关闭线处伸展出来,绕过后窗底座,最后划出一道长长的曲线与Kamm车尾板连接,车尾板的上边缘有一个空气动力学形成的浅唇。

  这款车在有罩盖的进气口上有一根连接格栅的小型竖杆,装有250 GT 2+2款门把手,前板上没有安装驾驶灯,另外,在车尾板中有分开的圆形反射器、尾灯及转向灯。量产车罩盖的进气口覆盖有一个平网,凹尾板的两侧各有一个很大的圆形灯组合装置(尾灯/转向灯/反射灯)。在随后开发的berlinettas的275 GTB系列中,法拉利也采用了这种灯光设计 。凹尾板下面安装有环绕式镀铬保险杆,在其下缘上有一对车牌照。驾驶室采用五窗式的设计布局,带有非常细的车顶柱,曲线式的大后窗位于不深的角落处,与行李厢线条完美衔接。整体看上去车型十分优雅,而源自跑车款的散热器格栅使这款车隐约体现着动感的特性。

  法拉利250 GT Berlinetta Lusso车身采用钢及铝质板(车门等)打造而成,安装在一个2400毫米轴距钢管底盘上,底盘结构与同期的250 GT passo corto berlinettas类似:两个很大的椭圆形截面纵向构件并带有交叉撑杆,但是在车架中发动机的更为靠前,这样可以增加驾驶室的空间。这款车可提供左手驾和右驾的版本。

  这款车的内部是采用真皮装饰,带有两个纵深的桶形座椅,座椅后面是含皮革带的行李平台和覆盖包裹架的菱形格盖板。仪表布局不同寻常,车速表和转速表装在一对很大的圆形仪表盘上,这个仪表盘从仪表板的顶部中心突显出来,并与驾驶者形成一定的角度,而水平板中的其它计量器则位于方向盘的正前方。

  动力方面,法拉利250 GT Berlinetta Lusso搭载的是2.953升发动机,最大功率240马力,匹配4挡手动变速箱,这款车的最高车速可达240公里/小时。

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